Lotus Evija, la stradale più potente di sempre
di Redazione
17/07/2019
Quattro motori elettrici in grado di sviluppare ben 2.000 cavalli. Il primato di auto stradale più potente di sempre spetta alla Lotus Evija.
I 130 esemplari prodotti saranno consegnati a partire dal 2020.
Colin Chapman avrà mai immaginato che una Lotus, marchio da lui fondato nel lontano 1952, sarebbe potuta arrivare a 2000 cavalli, per giunta elettrici?
Io credo di no, i cavalli non erano una fissa per il grande progettista inglese, lui puntava a vetture leggere, agili.
Sta di fatto che siamo nel 2019, le hypercar, soprattutto quelle elettriche, hanno tutte potenze vicine ai 2.000 CV e le batterie si sa...pesano!
Questa Lotus ha poco delle vetture inglesi viste negli ultimi anni. Non è una sportiva leggera (pesa ben 1.680 Kg) ed economica in grado di regalare emozioni vere anche senza un primato di cavalleria.
Al contrario la Lotus Evija è la più potente vettura stradale mai costruita e sicuramente anche una delle più care visto che, per metterla in garage, è necessario alleggerirsi le tasche di quasi 2 milioni di euro più tasse.
La coppia della nuova hypercar inglese fa letteralmente paura: 1.700 Nm. L'energia per tanta rude ed esuberante vivacità è fornita da batterie da 2.000 Kw da 70 kWh di potenza messe a punto da Williams Advanced Engineering.
L'autonomia dichiarata è di 400 Km calcolati secondo lo standard WLTP. Grazie a un’infrastruttura elettrica ultra-rapida, le batterie potranno essere ricaricate in appena 18 minuti. Il sistema di ricarica dellaEvija è compatibile con il sistema di ricarica a 800 kW.
La vettura non solo è molto potente ma sulla carta è anche decisamente godibile nella guida in pista grazie alla posizione del motore che si trova esattamente al centro del telaio monoscocca in fibra di carbonio.
I due tunnel "Venturi" ricavati nel posteriore lavorano sull'aerodinamica della vettura riducendo pressione e restistenza all'aria.
Abbiamo detto del peso, 1.680 Kg, non certo una piuma ma dobbiamo tutti fare riposizionarci e fare l'abitudine a queste nuove "stazze".
Lotus indica la Evija come l'hypercar di "serie" più leggera al mondo (ed ecco il secondo primato).
La consegna dei primi modelli è prevista già a partire dal 2020.
Colin Chapman avrà mai immaginato che una Lotus, marchio da lui fondato nel lontano 1952, sarebbe potuta arrivare a 2000 cavalli, per giunta elettrici?
Io credo di no, i cavalli non erano una fissa per il grande progettista inglese, lui puntava a vetture leggere, agili.
Sta di fatto che siamo nel 2019, le hypercar, soprattutto quelle elettriche, hanno tutte potenze vicine ai 2.000 CV e le batterie si sa...pesano!
Questa Lotus ha poco delle vetture inglesi viste negli ultimi anni. Non è una sportiva leggera (pesa ben 1.680 Kg) ed economica in grado di regalare emozioni vere anche senza un primato di cavalleria.
Al contrario la Lotus Evija è la più potente vettura stradale mai costruita e sicuramente anche una delle più care visto che, per metterla in garage, è necessario alleggerirsi le tasche di quasi 2 milioni di euro più tasse.
Lotus Evija: prestazioni monstre
I quattro motori elettrici consentono alla Lotus Evija di raggiungere i 100 Km/h in meno di 3 secondi. Un dato notevole ma non quanto il tempo necessario, alla Evija, per raggiungere i 300 Km/h; appena 9 secondi. La velocità massima è fissata a 320 Km/h, probabilmente raggiungile in meno di 10 secondi.
La coppia della nuova hypercar inglese fa letteralmente paura: 1.700 Nm. L'energia per tanta rude ed esuberante vivacità è fornita da batterie da 2.000 Kw da 70 kWh di potenza messe a punto da Williams Advanced Engineering.
L'autonomia dichiarata è di 400 Km calcolati secondo lo standard WLTP. Grazie a un’infrastruttura elettrica ultra-rapida, le batterie potranno essere ricaricate in appena 18 minuti. Il sistema di ricarica dellaEvija è compatibile con il sistema di ricarica a 800 kW.
La vettura non solo è molto potente ma sulla carta è anche decisamente godibile nella guida in pista grazie alla posizione del motore che si trova esattamente al centro del telaio monoscocca in fibra di carbonio.
I due tunnel "Venturi" ricavati nel posteriore lavorano sull'aerodinamica della vettura riducendo pressione e restistenza all'aria.
Abbiamo detto del peso, 1.680 Kg, non certo una piuma ma dobbiamo tutti fare riposizionarci e fare l'abitudine a queste nuove "stazze".
Lotus indica la Evija come l'hypercar di "serie" più leggera al mondo (ed ecco il secondo primato).
La consegna dei primi modelli è prevista già a partire dal 2020.
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