Lotus Evija, la stradale più potente di sempre

Quattro motori elettrici in grado di sviluppare ben 2.000 cavalli. Il primato di auto stradale più potente di sempre spetta alla Lotus Evija. I 130 esemplari prodotti saranno consegnati a partire dal 2020. Colin Chapman avrà mai immaginato che una Lotus, marchio da lui fondato nel lontano 1952, sarebbe potuta arrivare a 2000 cavalli, per giunta elettrici? Io credo di no, i cavalli non erano una fissa per il grande progettista inglese, lui puntava a vetture leggere, agili. Sta di fatto che siamo nel 2019, le hypercar, soprattutto quelle elettriche, hanno tutte potenze vicine ai 2.000 CV e le batterie si sa...pesano! Questa Lotus ha poco delle vetture inglesi viste negli ultimi anni. Non è una sportiva leggera (pesa ben 1.680 Kg) ed economica in grado di regalare emozioni vere anche senza un primato di cavalleria. Al contrario la Lotus Evija è la più potente vettura stradale mai costruita e sicuramente anche una delle più care visto che, per metterla in garage, è necessario alleggerirsi le tasche di quasi 2 milioni di euro più tasse.

Lotus Evija: prestazioni monstre

I quattro motori elettrici consentono alla Lotus Evija di raggiungere i 100 Km/h in meno di 3 secondi. Un dato notevole ma non quanto il tempo necessario, alla Evija, per raggiungere i 300 Km/h; appena 9 secondi. La velocità massima è fissata a 320 Km/h, probabilmente raggiungile in meno di 10 secondi. La coppia della nuova hypercar inglese fa letteralmente paura: 1.700 Nm. L'energia per tanta rude ed esuberante vivacità è fornita da batterie da 2.000 Kw da 70 kWh di potenza messe a punto da Williams Advanced Engineering. L'autonomia dichiarata è di 400 Km calcolati secondo lo standard WLTP. Grazie a un’infrastruttura elettrica ultra-rapida, le batterie potranno essere ricaricate in appena 18 minuti. Il sistema di ricarica dellaEvija è compatibile con il sistema di ricarica a 800 kW. La vettura non solo è molto potente ma sulla carta è anche decisamente godibile nella guida in pista grazie alla posizione del motore che si trova esattamente al centro del telaio monoscocca in fibra di carbonio. I due tunnel "Venturi" ricavati nel posteriore lavorano sull'aerodinamica della vettura riducendo pressione e restistenza all'aria. Abbiamo detto del peso, 1.680 Kg, non certo una piuma ma dobbiamo tutti fare riposizionarci e fare l'abitudine a queste nuove "stazze". Lotus indica la Evija come l'hypercar di "serie" più leggera al mondo (ed ecco il secondo primato). La consegna dei primi modelli è prevista già a partire dal 2020.